1983 / 1984
- Dez. 1983: Gründung der CTS GmbH
- Jan. 1984: operativer Start des Terminals Standort Hafen Köln Niehl, Bedienung einer Lagerfläche von ca. 8.000 m² mit 1 Containerbrücke
- Anbindung an die Seehäfen Rotterdam und Antwerpen durch 2 x pro Woche verkehrenden Binnenschiff-Liniendienst
1989
- KLV-Verbindung "Albatros" wird von Köln Eifeltor nach Niehl verlagert, dadurch direkte Anbindung an die Seehäfen Bremerhaven und Hamburg
1991
- Vergrößerung der Terminalfläche um 10.000 m²
- Errichtung der Containerbrücke EK 17
1996 / 1998
- Einrichtung des "Depot-Service-Centers" am Terminal Molenkopf mit zusätzlichem Kran
- Erweiterung des Bargefahrplanes um den Seehafen Zeebrügge
- Implementierung diverser Load-and-Hold-Accounts für kunststoffprodu-
zierende Industrie der Kölner Region
1999
- Einrichtung des "Rail-Service-Centers" am Terminal Westkai, Inbetriebnahme eines weiteren Krans
- April: Implementierung des Blockzugverkehrs nach und von Rotterdam
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| 2000
- Inbetriebnahme des Antwerpen-Piers mit Kran EK 18 (gilt mit Spannweite von bis zu 12 ISO-Ctr. breit über Wasser als größte Krananlage entlang des Rheins)
- Einführung des 24-Stunden-Betriebs
- Anbindung des Satelliten-Terminals
M-Real, Berg. Gladbach und des Container-Terminals Chemiepark Knapsack, Hürth, durch Einrichtung von Zug-Shuttle-Verkehren
2002
- Anbindung des Satelliten-Terminals
M-Real, Düren durch Einrichtung eines Zug-Shuttle-Verkehrs
2003 / 2004
- CTS bietet als Serviceleistung Container-Stuffing und -Stripping im Packing Center der neska Köln an
- Errichtung des Fumigation-Centers am Terminal Molenkopf zur Container-Begasung nach offiziellen Vorschriften
2005
- Aufnahme des Barge-Liniendienstes nach Amsterdam
- Oktober: Inbetriebnahme des neuen EK 19, baugleich zu EK 18
2006
- ab 01. April: Durchführung des Rotterdam-Bahnshuttles "Köln-Düsseldorf-Express" in eigener Regie (bis dato betrieben durch Conliner BV)
- Ausblick auf Oktober 2006: Implementierung des Container-Blockzuges von und nach Antwerpen
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